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卓易信息现在一年只有两三千万的固件业务，7年前的2012年，南京百敖公司出售这块业务时，已经在2008年就与英特尔进行合作的情况下，当时的收入究竟有多少，为什么当时才卖了一千万元，现在卓易信息市值达68.7亿元，有多少是固件业务贡献的？卓易信息股东以及英特尔，能够获得如此高的回报，他们赚的究竟主要是谁的钱？

机械：7月各子行业收入增速普遍回升，主因低基数效应。7月机械各子行业收入增速普遍回升，主因去年同期基数走低，其中铁路船舶增速升至0.6%，由负转正，而仪器仪表增速上行至15.4%，创年内新高。此外，4月以来制造业投资增速逐月回升，对子行业收入改善也存在一定的提振作用。

1月7日，北京警方共出动100余名警力，在北京、河北、湖北、广东、澳门等多地对前期锁定人员同步实施抓捕，一举抓获犯罪嫌疑人员39人，冻结涉案资金人民币1.5亿余元、港币2400余万元，现场查扣港币现金400余万元，涉案车辆4部，非法改装POS机32台，以及大量电脑、银行卡等涉案物品。该案件的成功侦办，开创了北京与澳门警方联合打击跨境地下钱庄的先河，展现了北京警方打击经济犯罪、防范金融风险、护航经济发展的能力和决心。

但这位创业者也承认，腾讯不会因为投了哪家公司，就随便向其倾斜流量，“即使你拿到腾讯的钱，腾讯内部这么多业务线和管理条线，（创业者）很难拿到战略和业务资源，都要靠你自己努力。”这是做产业资本的现状，有时候公司管理层意志强于投资团队，投资部门的专业判断需要为高层话语权让步。如果你的公司无法引起腾讯足够重视，上层并不会为你投注太多资源，投资部也无能为力。

程世东提到，共享汽车盈利与押金有一定关系，但是行业发展不能依靠押金的时间价值去维持运营，而应关注自身合理收入、保障财务可持续性。“对于共享汽车、共享单车等的押金情况，有规定押金要进行专款专用，受到政府的监管，但是实际上还没有相关具体措施。如果所有共享汽车企业的押金能够得到政府监管，老百姓也不至于那么恐慌。”

到了该站队的时候，创业公司创始人都会从中挑选一家，如何取舍有时候是门学问。一位在B轮接受阿里系机构投资的创业者告诉《中国企业家》，“拿完阿里或者腾讯的钱之后，再去拿对方钱的（人）不多，都会有各种顾虑。”但这种对立形势正在发生变化。告别人口红利，互联网公司的增长曲线逐渐平滑；投资人对烧钱换份额的模式更加谨慎；同时，在C端市场逐渐见顶时，阿里和腾讯正在开辟新战场，将竞争重点从消费者业务向企业级业务转移。