
卓易信息现在一年只有两三千万的固件业务,7年前的2012年,南京百敖公司出售这块业务时,已经在2008年就与英特尔进行合作的情况下,当时的收入究竟有多少,为什么当时才卖了一千万元,现在卓易信息市值达68.7亿元,有多少是固件业务贡献的?卓易信息股东以及英特尔,能够获得如此高的回报,他们赚的究竟主要是谁的钱?
机械:7月各子行业收入增速普遍回升,主因低基数效应。7月机械各子行业收入增速普遍回升,主因去年同期基数走低,其中铁路船舶增速升至0.6%,由负转正,而仪器仪表增速上行至15.4%,创年内新高。此外,4月以来制造业投资增速逐月回升,对子行业收入改善也存在一定的提振作用。
1月7日,北京警方共出动100余名警力,在北京、河北、湖北、广东、澳门等多地对前期锁定人员同步实施抓捕,一举抓获犯罪嫌疑人员39人,冻结涉案资金人民币1.5亿余元、港币2400余万元,现场查扣港币现金400余万元,涉案车辆4部,非法改装POS机32台,以及大量电脑、银行卡等涉案物品。该案件的成功侦办,开创了北京与澳门警方联合打击跨境地下钱庄的先河,展现了北京警方打击经济犯罪、防范金融风险、护航经济发展的能力和决心。
但这位创业者也承认,腾讯不会因为投了哪家公司,就随便向其倾斜流量,“即使你拿到腾讯的钱,腾讯内部这么多业务线和管理条线,(创业者)很难拿到战略和业务资源,都要靠你自己努力。”这是做产业资本的现状,有时候公司管理层意志强于投资团队,投资部门的专业判断需要为高层话语权让步。如果你的公司无法引起腾讯足够重视,上层并不会为你投注太多资源,投资部也无能为力。
程世东提到,共享汽车盈利与押金有一定关系,但是行业发展不能依靠押金的时间价值去维持运营,而应关注自身合理收入、保障财务可持续性。“对于共享汽车、共享单车等的押金情况,有规定押金要进行专款专用,受到政府的监管,但是实际上还没有相关具体措施。如果所有共享汽车企业的押金能够得到政府监管,老百姓也不至于那么恐慌。”
到了该站队的时候,创业公司创始人都会从中挑选一家,如何取舍有时候是门学问。一位在B轮接受阿里系机构投资的创业者告诉《中国企业家》,“拿完阿里或者腾讯的钱之后,再去拿对方钱的(人)不多,都会有各种顾虑。”但这种对立形势正在发生变化。告别人口红利,互联网公司的增长曲线逐渐平滑;投资人对烧钱换份额的模式更加谨慎;同时,在C端市场逐渐见顶时,阿里和腾讯正在开辟新战场,将竞争重点从消费者业务向企业级业务转移。