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可想而知，这样一篇文章立刻引发了不小的争议，看看图19里那一系列的correspondence就知道了：有人发文表示英国有关政策制定者应该先认真考量一下这篇论文的结论，而不要急于向民众推荐电子烟（PMID：27133217）；有人高声反对认为这个分析有很大缺陷、结论不足采信（PMID：27133216，27133218）；然后作者又回应说自己是如何在资源有限的情况下做到有理有据的，并提到瑞士的一项新研究也得出了同样的结论（PMID：27133215）。

事实上，从5月中旬开始，不少像马品畅这样计划买新能源汽车的消费者都开始密切关注“补贴退坡”对于汽车价格的影响，前往各个汽车品牌4S店选购新能源汽车的人数也在不断增加，人们都希望搭上补贴退坡前的“末班车”。随着新能源汽车行业进入了“后补贴时代”，补贴退坡将对车企和消费者产生哪些影响，未来新能源汽车的发展又会受到怎样的影响？近日，记者对新能源汽车市场进行了实地探访，并采访了多位业内专家，探索补贴新政策落地后新能源汽车的发展之路。

王玉兰告诉北青报记者，自己现在已经64岁了，终于能够“进了大学”，虽然没有能够在这里听课，但是也算是实现了自己的“大学梦”。对话曾劝挂科学生好好学习北青报：您有没有想过自己会因为一张照片在网上走红？王玉兰：完全没有想到。我每天打扫完卫生之后会出汗，卫生间的那个角落是我平时休息的地方，如果不写写字，一般也就是玩玩手机什么的，我想着那样的话有点儿浪费时间，还不如写写字，看到好的文章和句子就抄下来，这样心也静了，汗也消了，还能学习到一些东西，一举多得。结果没想到就被一名老师拍下来发到网上了，受到别人关注还挺意外的。

本报记者 梁锶明 赵越 广州报道随着驾培行业门槛的开放，为解决驾培行业原有痛点，越来越多的互联网驾培平台入局。然而，在解决传统驾培痛点的同时，互联网驾培平台也面临着信任危机。近日，消费者陈先生（化名）向《中国经营报》记者表示，其在2018年2月初于广州悦悦驾驶培训有限公司（以下简称“YY学车”）报名学车，报名后却发现多处情况与此前承诺不符。此外，有部分新近报名的消费者表示，提交报名费和资料后等待了约一个月时间尚未成功注册，因此比较着急。无独有偶，在记者调查过程中，有在不同互联网驾培平台报名学车的消费者也反映了类似情况。

调查显示，很多青少年在出于好奇、潮流、从众等等原因，开始使用电子烟的时候，甚至并没有意识到他们在用的电子烟烟液中含有尼古丁，而且含量还不低！（图39）电子烟本来是成年人发明出来试图帮助戒烟的产品，现在却成了把更多青少年拽入尼古丁泥潭、推向香烟的帮凶。。。这是很令人难过的。

卢志强是泛海系掌门人，据2017年福布斯中国富豪排行榜，其财富达344亿元之巨。泛海控股为了武汉中央商务区项目成立的城市公司，发展多年，已成泛海控股的核心公司，旗下囊括了泛海控股多个业务板块，除了100%持有泛海建设等房地产业务平台外，还持有亚太寰宇投资25%股权、亚太财险51%股权、民众资本100%股权、中国民生信托82.71%股权。