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现在，公众对于无人车的怀疑情绪已达到历史最高点了。也许我们目前唯一可以确认的是，无人车可能永远无法在所用驾驶条件下行驶，在几十年后才可能成为主流。是的，我们肯定目前无人车还没有足够好，好到能够自动躲避夜间推着自行车散步的人。最后，终极问题来了：我们应该如何去定义什么是“足够好”呢？

（本文仅代表个人观点，不代表作者所在单位及其上级单位观点。）责任编辑：张伟不过，从公开的高清照片来看，这或许并非如外界传言的歼-10B换装矢量发动机，而很可能只是换装国产新型“涡扇”-10B发动机。对于歼-10而言，换装矢发其实意义也并不大。今天，贞观防务就来说说这事。

控制权归属未定2月12日，公司召开董事会认定中华映管对华映科技已丧失控制力，中华映管与华映科技及其子公司已非母子公司关系，自2018年12月底不再编入合并报表。此事引发深交所关注。有报道指出，2019年2月12日中华映管总处长黄世昌公开宣布，对中国大陆华映科技已丧失控制权，目前由第二大股东福建省电子信息集团负责经营。中华映管仍持有中国大陆华映科技26.37%的股权，是最大股东，但因辞去董事长及董事职务，已丧失对其控制力。

法拉第未来早已陷入“弹尽粮绝”的境地。早在去年12月份，法拉第未来因现金流困难，宣布采取临时措施，留下研发及制造部门的约500位核心员工，其余部门的员工将做停薪留职及下调工资的处理。2019年3月初，为了获得现金流，法拉第未来又卖掉其位于洛杉矶的总部大楼，与此同时，还以4000万美元的报价公开出售了其位于内华达州工业园的土地。

值得注意的是，3月11日晚间，华映科技再度发公告称，华佳彩已收到海丝股权投资支付的3亿元预付款。不过，相较于中华映管对华映科技总计高达逾30亿元的债务，6亿元的纾困资金也只能暂时救急。3月12日，华映科技总经理陈伟在接受《证券日报》记者采访时坦言，6亿元资金只能对公司实现短期支持，后续仍然面临资金压力，公司需依靠自身团队努力，力争扭亏。其进一步透露，今年公司将在下半年推出IGZOTFT产品，在此基础上OLED试验线有望在年内试产。

麦德龙的出现，在德国商业历史上具有里程碑的意义，其巨大的购物空间，琳琅满目的商品，极具竞争力的产品价格，让它很快成为专业客户的首选采购市场。不过这也为它招来了很多竞争者。引领行业风向的经营策略60年代，正是西德经济高速发展的时代。麦德龙的成功，很快引来了众多模仿者，在当时西德的主要城市慕尼黑、汉堡、杜塞尔多夫都出现了类似的卖场。面对竞争，麦德龙推出了新的营销策略：直邮广告。麦德龙的注册会员每两周会收到一份“麦德龙邮报”，彩色的海报中会详细介绍半个月内商品的最新价格、新增的商品、最新的促销信息。