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站在目前的时间点上，对四月份的行情进行回顾，可是发现当时提及的2个风险点均发生了。4月中旬以后，聚酯降负，导致PTA需求端坍塌，原本去库驱动变成累库驱动，供需结构的反转，导致PTA期现大跌。4月下旬原油端大幅下行，从成本端对PTA造成利空打压。

“这两年对我们来说，可能太沉默了。”乐融致新董事长兼CEO刘淑青在接受媒体采访时吐露了心声。不过，在刘淑青看来，闭关的这两年，对于乐融来说，是一件好事，“这两年我们有了一个比较长的时间去充分思考这个行业，到现在敢开这个发布会，我们在品牌方面已经做好了一系列准备。”

“现在有了第三种选择，也就是在个人充电桩和公共充电站之外的选择。”贾新光还表示，它不像私人充电桩那样需要自行改造电网，而是通过国网恒大配置的充电盒接入电网；而且能自动在用电低谷时充电，也不会给当前的电网带来太大压力。在这个火热的夏天，更火热的是新能源汽车充电市场，新能源汽车这个巨大的新市场背后的充电市场也打枪争夺战。继蔚来、小鹏之后，威马联手特来电自建充电桩，造车新势力也在充电市场抢占地盘。

近年来，中联重科围绕“互联网+”与工业4.0的内涵与外延，通过移动互联网、云计算、大数据、物联网等与工程机械制造行业的结合，以智能产品、智能服务、智能工厂为三大抓手推进智能制造，并凭借4.0产品创新实现了高质量的增长。据了解，2018年中联重科持续推进产品4.0工程，其中14款4.0产品完成下线、研发出51款搭载智能化技术的4.0及衍生产品。目前，公司4.0系列产品的销量已占新机销量的60%。此外，公司建筑起重机4.0精品也将在近日召开的2019德国宝马展上亮相。

莫斯科工程院院长马尔斯及中国铁建项目相关负责人共同出席了始发仪式。马尔斯祝贺中国铁建完成盾构机始发。他表示，每年的5月9日是俄罗斯卫国战争胜利日，中国铁建在这一特殊的节日前与工程院一起完成“胜利号”大直径盾构始发任务意义重大。据了解，“胜利号”盾构机下井、组装、调试阶段正值俄罗斯疫情蔓延期，在中方设备维保人员无法抵达莫斯科施工现场的情况下，项目管理团队灵活施策，在当地招聘有相关经验的工程师及特种作业人员，并严格培训。在中国专家远程指导下顺利完成盾构机刀盘、盾尾焊接和盾构拼装工作。此外，还从当地招聘技能水平达标的盾构工人，组建“中国盾构司机+俄籍掘进工人”的联合管理和操作团队，顺利兑现盾构始发工期。

另外，汇证表示，中美贸易战增加不明朗，宏观市场更为波动，相信内地银行界对经济信心由高位回落至正常水平，当市况转弱，市场会留意政策收紧风险及关注内银较弱的集资能力。该行认为，农行（01288）及交通银行（03328）具有防守性，至于长线增长潜力中较看好建行（00939）及工行（01398），因息差扩阔及拨备开支减少。